Wiek samochodu przestanie decydować o licencji taxi? Windsor proponuje nowe zasady

Licencja zależna od emisji, nie tylko od rocznika

Dokument przedstawiony panelowi licencyjnemu nie daje jeszcze operatorowi prawa do pozostawienia dowolnego starego auta w pracy. Rekomenduje wariant polityki do konsultacji. Posiedzenie odbywało się 12 października 2026; bez potwierdzonej uchwały końcowej traktujemy harmonogram jako plan.

Według raportu samochód private hire może obecnie mieć najwyżej pięć lat przy pierwszej licencji i dwanaście lat przy dalszym licencjonowaniu, licząc od pierwszej rejestracji. Zasadniczo podobny limit dotyczy zwykłych hackney carriages. Osobny wyjątek obejmuje taksówki dostępne dla osób na wózkach: obecnie młodsze przy pierwszej licencji, lecz bez końcowego limitu wieku przy odnawianiu. To ważne, bo reforma nie musi oznaczać poluzowania warunków dla każdej grupy.

Źródło harmonogramu: raport, wariant 1. Dla aut niespełniających wskazanych kryteriów pozostawałyby ograniczenia wieku. Część starszych pojazdów dostępnych dla wózków mogłaby zatem stracić obecny wyjątek. Raport nie podaje pełnej liczby aut spełniających nowe warunki. Nie da się na tej podstawie policzyć skali wymiany floty.

Koszt auta policz osobno

Propozycja dotycząca wieku samochodu nie przesądza o opłacalności jego dalszej pracy. Uwzględnij serwis, przestoje i utratę wartości. Sposób rozdzielenia przychodów i kosztów opisujemy w poradniku Jak policzyć wynik zmiany.

W Polsce przechodzisz trzy osobne kontrole

Prawo: dopuszczenie auta do ruchu, wyposażenie taxi i badanie techniczne nie są tym samym co akceptacja w aplikacji. Art. 81 ust. 6 Prawa o ruchu drogowym, tekst ujednolicony z 12 października 2026 przewiduje coroczne badanie taksówki. Przepisy te nie ustanawiają brytyjskiego limitu pięciu lub dwunastu lat. Trzeba też sprawdzić warunki licencji, oznakowanie oraz ograniczenia wjazdu w konkretnym mieście.

Różnice między miastami mogą dotyczyć dodatkowego oznakowania, co pokazują wymagania Warszawy. Nie należy mylić lokalnego oznakowania z normą emisji albo rocznikiem dopuszczanym przez aplikację. Weryfikacja musi dotyczyć konkretnego auta i obszaru pracy.

Platforma: na sprawdzonej 16 października stronie Uber wskazuje m.in. rocznik 2005 lub nowszy dla UberX, 2018 dla Comfort i 2020 dla Black, z dodatkowymi warunkami modelu oraz rynku. Bolt podaje maksymalnie 10 lat dla Comfort, Comfort Electric i Premium, 7 dla Comfort Extra oraz 20 dla pozostałych kategorii. To kryteria platform, nie ogólnopolska ustawa. Przed zakupem trzeba potwierdzić konkretny model, miasto i kategorię.

Decyzja ekonomiczna: legalne i zaakceptowane auto nadal może być zbyt drogie w utrzymaniu. Odwrotnie, tani kilometr nie pomoże, jeżeli pojazd straci dostęp do potrzebnej kategorii. Dla floty właściwa kolejność to: sprawdzić możliwość pracy, policzyć przyszłe koszty, a dopiero potem wybrać datę wymiany. Aktualne założenia paliwowe można zmienić w kalkulatorze Lamy.