Obowiązkowe OC pojazdu wynika z ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Art. 35 obejmuje odpowiedzialność kierującego za szkodę związaną z ruchem pojazdu, a art. 43 zawiera zamkniętą listę podstaw regresu do kierującego. Nie ma na niej samego braku zgłoszenia używania auta jako taxi. Przy zawieraniu polisy odpowiadaj zgodnie z prawdą na pytania ubezpieczyciela o sposób używania auta. Zakres AC, assistance, NNW i rozliczenie szkody z flotą sprawdzaj w konkretnych umowach.
Czy taxi musi mieć inne OC komunikacyjne?
Samochód używany jako taxi musi mieć obowiązkowe OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Ustawa nie tworzy osobnej kategorii obowiązkowej polisy „OC taxi z rozszerzeniem na pasażera”. Pasażer poszkodowany w związku z ruchem auta korzysta z zasad odpowiedzialności cywilnej i ochrony OC, jeżeli za szkodę odpowiada posiadacz lub kierujący.
Przepis mówi: art. 35 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych opisuje zakres podmiotowy OC. Art. 38 wskazuje ustawowe wyłączenia, między innymi szkody w odpłatnie przewożonym bagażu w opisanym tam zakresie. Dlatego szkody pasażera na osobie i szkody w jego bagażu nie należy wrzucać do jednego worka. Ustalenie sprawcy i rodzaju szkody ma znaczenie.
Czy trzeba powiedzieć ubezpieczycielowi o przewozie osób?
Przepis mówi: art. 815 Kodeksu cywilnego wymaga podania znanych okoliczności, o które ubezpieczyciel pytał w formularzu lub przed zawarciem umowy. Art. 816 przewiduje żądanie zmiany składki, gdy ujawni się okoliczność istotnie zmieniająca prawdopodobieństwo wypadku. Dokładny obowiązek zgłoszenia zmiany sposobu używania pojazdu może wynikać z polisy i OWU.
Przed rozpoczęciem pracy taxi poinformuj ubezpieczyciela na trwałym nośniku, że auto będzie używane do odpłatnego przewozu osób. Poproś o potwierdzenie zakresu OC i dobrowolnych polis oraz ewentualnej zmiany składki. Nie opieraj się na ogólnym zapewnieniu partnera, że „ubezpieczenie jest w cenie”.
Czy brak zgłoszenia taxi oznacza odmowę wypłaty lub regres?
Nie ma podstaw, by przedstawiać to jako automatyczną zasadę dla obowiązkowego OC. Art. 43 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych wymienia sytuacje, w których ubezpieczyciel może żądać od kierującego zwrotu wypłaconego odszkodowania: między innymi umyślne wyrządzenie szkody, jazdę po alkoholu lub środkach odurzających, brak wymaganych uprawnień, wejście w posiadanie pojazdu wskutek przestępstwa oraz ucieczkę z miejsca zdarzenia. Samego braku deklaracji „taxi” ten katalog nie zawiera.
Inaczej trzeba badać skutki podania nieprawdziwych danych przy zawieraniu umowy, składkę, ochronę własnego pojazdu z AC i warunki dodatkowych produktów. To zależy od dokumentów i konkretnej sytuacji. Nie wolno wyciągać z jednej odmowy AC wniosku o utracie ochrony pasażera z obowiązkowego OC.
Co sprawdzić przy aucie z floty albo wynajmu?
Ustal, kto zawarł OC, kto jest ubezpieczającym i kto zgłasza szkodę. Poproś o polisę i OWU AC, jeżeli właściciel deklaruje taką ochronę. W umowie z flotą sprawdź udział własny, wyłączenia, odpowiedzialność za przestój oraz termin zgłoszenia szkody. Brak AC oznacza, że uszkodzenia własnego auta trzeba rozliczyć na innej podstawie; obowiązkowe OC sprawcy co do zasady nie służy naprawie jego własnego samochodu. Zobacz auto wynajęte i leasingowane w taxi.
Praktyczny przykład: kierowca dostaje auto od floty i słyszy „pełny pakiet”. Przed pierwszym kursem prosi o potwierdzenie OC oraz pisemne zasady AC: czy przewóz przez aplikację jest dopuszczony, jaka jest kwota udziału własnego i kto pokrywa szkodę parkingową. Te odpowiedzi mogą się różnić między flotami.
Co zrobić po kolizji?
Najpierw zabezpiecz ludzi i miejsce, potem zbierz dane oraz zgłoś szkodę ubezpieczycielowi i właściwym podmiotom z umowy. Nie ukrywaj, że zdarzenie nastąpiło podczas kursu. Procedura po kolizji z pasażerem opisuje kolejność działań.
FAQ
Czy każdy kierowca taxi musi kupić AC? AC jest ubezpieczeniem dobrowolnym. Może być wymagane przez leasingodawcę albo właściciela auta na podstawie umowy.
Czy pasażer traci ochronę OC, jeśli zapomniałem zgłosić zmianę sposobu używania auta? Nie wynika to automatycznie z ustawy o obowiązkowym OC. Odpowiedzialność za konkretną szkodę i odrębne kwestie umowne trzeba ocenić osobno.
Czy OC pokryje bagaż pasażera? Art. 38 ust. 1 pkt 2 przewiduje szczególne wyłączenie dla szkód w odpłatnie przewożonych ładunkach, przesyłkach lub bagażu, z opisanym w nim wyjątkiem. Sprawdź też ewentualną dodatkową ochronę umowną.
Czy partner flotowy zawsze ma AC? Nie ma takiej ogólnej gwarancji. Poproś o polisę i warunki umowy.
Podstawa prawna i źródła
- Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, art. 35, 38 i 43.
- Kodeks cywilny, art. 815 i 816.
- UFG: sprawdzenie OC pojazdu.
Źródła (3) i informacje o materiale
- Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, art. 35, 38 i 43
- Kodeks cywilny, art. 815 i 816
- UFG: sprawdzenie OC pojazdu
Opublikowano .
Lama za Kółkiem.