Nowa droga do Balic ominie przejazd kolejowy. Jest porozumienie

Kraków i samorząd województwa małopolskiego uzgodniły zasady zarządzania, finansowania i budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej prowadzącej do Kraków Airport (komunikat miasta). To etap organizacyjny. Umowy na roboty jeszcze nie ma.

Którędy pobiegnie droga

Trasa ma przebiegać równolegle do A4 przez Kraków oraz gminy Zabierzów i Liszki. Około 2,5 km to zupełnie nowa droga, a około 960 m to przebudowa ul. Olszanickiej. Zacznie się przy skrzyżowaniu ul. Kmity i Krakowskiej, skończy przy połączeniu ul. Olszanickiej, Medweckiego i Sportowej.

W planie są dwa ronda turbinowe, łącznice do węzła Balice II i estakada nad linią kolejową oraz potokiem Olszanickim. Miasto nie podało prognozy, o ile skróci się dojazd.

Kto zapłaci

Kraków zapisał w wieloletniej prognozie finansowej 50 mln zł dotacji dla województwa na lata 2027-2030: około 17,3 mln zł na roboty i 32,7 mln zł na wykup nieruchomości i odszkodowania. To udział miasta, nie pełny koszt inwestycji, którego komunikat nie podaje. Wcześniejsze postępowanie ZDW z 2022 r. dotyczyło projektu i nadzoru autorskiego, nie budowy (dokumentacja ZDW).

Czego droga nie zmieni

Estakada może skrócić dojazd w rejon lotniska, ale nie zmieni zasad pod terminalem: jednego darmowego wjazdu na Kiss&Fly do 8 minut na dobę ani braku parkingu buforowego dla kierowców aplikacji. O tym, jak działa odbiór pasażera w Balicach, piszemy w Osiem minut w Balicach i Osobna strefa odbioru w Balicach?.

Wszystkie części: Transport na Kraków Airport.